Terdapat banyak variasi dari baterai timbal asam. Setiap jenis dirancang untuk aplikasi tertentu dengan karakteristik muatan dan debit yang khusus. Jenis-jenis baterai ini dirancang untuk aplikasi akhir yang ditentukan.
Pada umumnya, baterai timbal asam dibagi menjadi dua kategori utama: Sel Banjir (atau basah) dan Baterai Timbal Asam Tertutup (SLA) Tanpa Pemeliharaan.
Sel Banjir Timbal Asam
Sel Banjir Timbal Asam adalah jenis baterai timbal asam yang paling umum ditemui dan banyak digunakan dalam industri otomotif. Mereka menyediakan solusi yang paling hemat biaya, dengan biaya per ampere-jam yang paling rendah dari semua jenis baterai timbal asam.
Sel basah modern hadir dalam dua gaya: dapat dilayani dan tanpa pemeliharaan. Baterai banjir normal memerlukan perawatan ekstra dan pemeliharaan reguler berupa penyiraman air, pengisian setara, dan menjaga terminal tetap bersih. Sel banjir perlu dipasang dengan benar dan rentan terhadap tumpahan.
Mengangkut Baterai Timbal Asam Banjir membawa tantangan tersendiri. Diklasifikasikan sebagai ‘barang berbahaya’, baterai timbal asam banjir memerlukan metode pengangkutan yang sangat spesifik dan hanya dapat dikirim dengan perusahaan pengiriman dan kurir yang bersertifikat barang berbahaya.
Baterai Timbal Asam Tertutup
Dikenal sebagai Valve Regulated Lead Acid (VRLA) atau Sealed Lead Acid (SLA). Baterai SLA tersedia dalam beberapa format. Proses manufaktur utamanya, termasuk jumlah plat dan ketebalan plat, menentukan aplikasi pengguna akhirnya. Baterai SLA cenderung tidak begitu mudah mengalami sulfatasi atau degradasi seperti sel basah dan dianggap sebagai baterai timbal asam yang paling aman untuk digunakan.
Dua versi utama dari Baterai Timbal Asam Tertutup (SLA) umumnya ditemui adalah AGM (Absorbed Glass Mat) dan Gel Cell (elektrolit tergel).
Baterai Timbal Asam AGM
Baterai AGM menawarkan titik harga terbaik dalam varietas Valve Regulated Sealed lead acid. Baterai Timbal Asam Tertutup AGM menggunakan proses Absorbed Glass Mat (AGM) yang lebih unggul dibandingkan dengan teknologi banjir konvensional. Pemisah kaca mikro serat halus, sangat berpori, menyerap elektrolit, meningkatkan efisiensi dengan menurunkan hambatan internal, yang pada gilirannya meningkatkan kapasitas. Hambatan internal yang lebih rendah juga berarti baterai dapat diisi ulang dengan jauh lebih cepat daripada baterai timbal asam basah atau banjir konvensional. Baterai AGM menyediakan kapasitas yang lebih besar dalam ukuran kasing yang lebih kecil dan dapat dipasang di samping serta dikirim menggunakan proses pengiriman standar. Baterai AGM ditemukan dalam banyak aplikasi dan umumnya digunakan dalam industri UPS, alarm, dan telekomunikasi, mobil golf dan kereta dorong, kendaraan mobilitas, otomotif kinerja, dan lain sebagainya. Seperti biasa, penting untuk memastikan Anda memilih baterai AGM yang tepat untuk aplikasi Anda. Meskipun tegangan, kapasitas, dimensi, dan peringkat mungkin sangat mirip di berbagai rentang, setiap baterai AGM memiliki aplikasi spesifik yang seharusnya digunakan.
Tipe Baterai Timbal Asam Gel
Salah satu kesalahpahaman umum adalah bahwa semua baterai timbal asam “tertutup” adalah GEL. Baterai VRLA berjenis Gel mengandung elektrolit yang tergel, yang berbeda dengan rekan-rekan AGM mereka. Asam sulfat dicampur dengan abu silika, yang membuat massa yang dihasilkan mirip gel dan tidak bergerak. Ini menciptakan produk baterai timbal asam yang sepenuhnya bebas pemeliharaan, tidak dapat tumpah. Berbeda dengan baterai timbal asam basah atau sel basah, baterai sel GEL tidak perlu dipertahankan tegak dan dapat dikirim menggunakan proses pengiriman standar. Desain GEL mengurangi penguapan elektrolit, tumpahan, dan masalah korosi berikutnya yang sangat umum terjadi pada baterai basah atau sel basah. Baterai GEL memiliki resistansi yang lebih tinggi terhadap suhu ekstrem, guncangan, dan getaran. Mereka mampu menahan pelepasan berlebihan, yang umumnya menyebabkan kerusakan tak terbalik pada baterai banjir dan beberapa baterai AGM. Mereka ideal digunakan pada aplikasi di mana arus konstan diperlukan, seperti mobil golf, mobilitas, aplikasi power bank, dan power bank RV. Baterai GEL umumnya jauh lebih mahal daripada rekan-rekan AGM dan banjir mereka. Mereka memiliki tingkat pelepasan yang sangat rendah (1% per bulan), tetapi memerlukan praktik pengisian khusus dan harus diisi dengan pengisi daya baterai GEL tertentu.
Baterai Timbal Asam Deep Cycle
Baterai Timbal Asam Deep Cycle, seperti namanya, dirancang khusus untuk aplikasi siklus dalam yang mendalam. Mereka memiliki lebih sedikit plat daripada baterai penggerak atau pemula. Plat ini juga jauh lebih tebal. Ini mengurangi total luas permukaan, menghasilkan baterai yang memberikan arus maksimum yang lebih rendah, tetapi mampu mencapai tingkat muatan yang lebih dalam.
Baterai deep cycle biasanya dikosongkan hingga 50% kapasitasnya dan diisi ulang lagi. Ini dikenal sebagai kedalaman pengosongan (DoD). Tingkat siklus ini umumnya digunakan dalam aplikasi di mana baterai menyediakan arus konstan untuk jangka waktu yang lama. Seperti mobil golf, skuter mobilitas, power bank, power bank RV, sistem energi surya, dan sebagainya. Formula dasar yang kami ikuti saat merekomendasikan baterai deep cycle adalah menyarankan baterai dengan kapasitas residu sekitar tiga kali penggunaan harian yang diestimasi. Disarankan untuk membawa kembali baterai Deep Cycle ke muatan penuh setiap beberapa bulan untuk menjaga kapasitas sejatinya. Kegagalan melakukannya akan mengurangi umur baterai dan seiring waktu akan memberikan kapasitas yang lebih rendah dan lebih rendah. Baterai Timbal Asam Deep Cycle biasanya dikategorikan berdasarkan peringkat ampere-jam (AHr). Ampere-jam adalah ukuran kapasitas baterai.
Baterai Deep Cycle tersedia dalam varietas AGM atau GEL.
Baterai Timbal Asam Cranking atau Engine Starting
Baterai Start Mesin memiliki jumlah plat yang lebih banyak dan lebih tipis. Output arus total dipengaruhi oleh total luas permukaan. Dengan plat yang lebih tipis per baterai, hasilnya adalah peningkatan luas permukaan yang akan memberikan potensi arus yang lebih tinggi.
Secara umum, baterai Cranking berbeda dengan baterai deep cycle karena mereka dirancang khusus untuk menghasilkan lonjakan arus besar dalam jangka waktu singkat. Ini sangat berguna dalam aplikasi start mesin. Baterai Cranking umumnya dikategorikan berdasarkan peringkat ccA (Cold Cranking Amps). Cold Cranking Amps adalah ukuran arus total yang dapat disediakan oleh baterai yang sepenuhnya diisi pada suhu -18 derajat Celsius selama 30 detik, tanpa turun di bawah 1,2 V per sel (7,2 V untuk baterai 12 V). Biasanya ini adalah 1% dari kapasitas baterai. Semakin besar peringkat ccA, semakin besar mesin yang dapat dihidupkan baterai.
Baterai Cranking tidak dirancang untuk dicicil dalam atau dikosongkan. Mereka dirancang untuk menghidupkan mesin dan duduk dalam pengisian tetap yang disediakan oleh alternator kendaraan. Mencicil baterai Cranking akan mulai menyebabkan kerusakan tak terbalik pada plat baterai. Ini pada akhirnya akan mengurangi kinerjanya, umur total, dan dalam beberapa kasus menyebabkan kegagalan total.
Yang Terbaik Dari Kedua Dunia
Dikenal dengan beberapa nama yang berbeda, tetapi paling umum disebut sebagai Hybrid. Baterai ini dirancang untuk kedua start mesin dan siklus dalam. Ini sangat berguna dalam aplikasi maritim dan RV di mana arus awal yang besar diperlukan untuk menghidupkan mesin, serta kemampuan siklik untuk memasok perangkat dan peralatan di atas kapal.
Baterai ini dapat ditemukan dalam varietas GEL dan AGM.
Baterai Timbal Asam Standby
Baterai Timbal Asam Standby Tertutup adalah varietas paling dasar dari rentang Timbal Asam Tertutup. Seperti namanya, mereka dirancang hanya untuk aplikasi standby di mana mereka beroperasi pada beban mengambang (sangat rendah), menjaga Pasokan Daya Terputus (UPS), Sistem Alarm, Sistem Telekomunikasi, dan Jaringan. Baterai standby umumnya dari varietas AGM.
Baterai Khusus Marin
Sebuah baterai maritim dapat berupa cranking, deep cycle, atau kombinasi keduanya. Faktor kritis yang memungkinkan baterai ini digunakan dalam aplikasi maritim adalah proses konstruksinya. Kondisi maritim menempatkan banyak stres dan getaran berlebihan pada baterai. Menggunakan baterai deep cycle dan/atau cranking standar untuk aplikasi ini akan menghasilkan hasil normal dalam jangka pendek. Namun, dalam jangka panjang, kondisi maritim yang keras, getaran berlebihan, dan aus akan merusak baterai timbal asam yang sensitif, akhirnya menghasilkan baterai yang telah bertahan jauh lebih singkat dari umur yang dinilai oleh produsennya. Baterai yang dirancang untuk maritim akan secara khusus diberi label sebagai Marine Grade. Tanyakan kepada pengecer apakah baterai yang Anda beli dirancang untuk digunakan dalam kondisi maritim.
Baterai maritim dapat berupa sel banjir, GEL, atau AGM.