Orang menggunakan baterai setiap hari di mobil mereka, kapal, sepeda listrik, mobil golf, kursi roda, dan lain-lain. Dua jenis baterai umum yang digunakan dalam kendaraan dan peralatan lainnya adalah baterai “lead-asam” biasa seperti yang biasanya ditemukan di mobil, dan baterai “deep-cycle” yang digunakan pada peralatan lain yang tidak memiliki mesin pembakaran. Variasi ini melayani fungsi listrik yang berbeda dan juga memerlukan jenis perawatan dan kesadaran yang berbeda.
Baterai Lead-Acid Biasa
Baterai “lead-acid” biasa adalah yang umumnya ditemukan di kendaraan dengan mesin bensin. Jenis ini dirancang untuk menciptakan ledakan listrik singkat yang cukup kuat untuk memulai mesin. Begitu kunci berputar di pengapian, sinyal dikirim ke baterai yang memulai proses mengubah energi kimia menjadi energi listrik. Daya yang disimpan dalam cairan elektrolit baterai (biasanya asam) mengalir antara koneksi positif dan negatif melalui starter untuk menghidupkan mesin.
Baterai juga memberdayakan komponen lain di mobil seperti lampu, AC, dan aksesori lainnya, tetapi kebutuhan akan ledakan daya besar itulah yang membedakan baterai lead-acid dari baterai deep-cycle. Output ini diukur dalam “cold cranking amps,” dan baterai 12 volt harus mempertahankan 7,2 volt selama 30 detik pada suhu -18°C agar dianggap baik.
Karena tujuan dan desain baterai lead-asam biasa, mereka tidak dimaksudkan untuk sepenuhnya kehilangan daya – sebenarnya, baterai mungkin tidak pernah turun di bawah 20% kapasitasnya selama siklus hidupnya. Alternator kendaraan mengisi ulang baterai selama operasi, dan pengisian ulang manual oleh pengguna umumnya tidak dianjurkan (dan terkadang dapat merusak baterai).
Baterai Deep-Cycle
Baterai deep-cycle, berbeda dengan ledakan daya cepat dari baterai lead-asam, mengirim daya secara konsisten dan berkelanjutan pada tingkat yang lebih rendah. Kebermanfaatan dari jenis baterai ini biasanya diukur dalam Kapasitas Cadangan, diukur dalam ampere-jam. Kualitas ini menjelaskan berapa lama baterai dapat terus-menerus berjalan pada tingkat muatan yang sama (biasanya, 25 ampere arus pada 10,5 volt untuk waktu tertentu). Meskipun baterai deep-cycle mungkin hanya memiliki separuh cold cranking amper baterai lead-asam, kapasitas cadangannya bisa 2 atau 3 kali lebih besar.
Kedua baterai menggunakan cairan elektrolit untuk menyimpan energi kimia, tetapi unit deep-cycle dimaksudkan untuk digunakan sepenuhnya atau hampir sepenuhnya sebelum diisi ulang. Pengisian ulang baterai secara sering pada tingkat penggunaan yang rendah kadang-kadang dapat menyebabkan stratifikasi larutan elektrolit, yang mengganggu keseimbangan kimia baterai dan sangat memengaruhi kinerjanya.
Perawatan & Pemeliharaan
Teknologi penyimpanan energi dalam baterai lead-acid biasa dan baterai deep-cycle sebenarnya cukup mirip, meskipun ada perbedaan dalam cara mereka melepaskan daya. Elemen logam yang digunakan untuk mentransfer energi kimia memiliki bentuk dan ketebalan yang berbeda, tetapi masing-masing rentan terhadap sulfasi jika dibiarkan tidak terisi untuk waktu yang lama. Pertahankan pola pengisian periodik untuk baterai deep-cycle dan jangan biarkan mobil duduk selama minggu atau bulan tanpa merawat baterainya.
Setelah mengisi daya baterai, pastikan tidak terlalu panas akibat mendapatkan energi dan menyimpannya di sel. Jika baterai segera digunakan tanpa “istirahat,” ini bisa menyebabkan korosi grid dan potensi kegagalan baterai. Pencegahan adalah solusi terbaik – biarkan baterai mendingin sejenak sebelum digunakan.