Musim dingin akan segera tiba dan baterai mobil Anda sudah agak lemah? Atau mungkin baterai sudah disimpan tidak terpakai untuk waktu yang lama? Dalam kasus-kasus seperti itu, mekanik Anda mungkin menyarankan untuk membeli baterai baru. Dan mari kita hadapi kenyataan: untuk baterai mobil kecil dan standar, mungkin itu adalah pilihan terbaik karena harganya cukup murah. Tetapi bagaimana jika baterainya lebih besar, seperti untuk 4WD atau truk? Dalam kasus terburuk, Anda mungkin memiliki gudang penuh baterai besar untuk sistem tenaga surya jika Anda berada di luar jaringan listrik…
Dalam kasus di mana baterai baru akan menjadi masalah keuangan atau baterai tersebut fisik baik-baik saja selain dari faktor usia, Anda mungkin memiliki ilmu pengetahuan di pihak Anda 🙂
Jika Anda tertarik, teruslah membaca 🙂
Langkah 1: Apa yang Menyebabkan Baterai Asam Timbal Tua dan Kehilangan Daya?
Jika Anda percaya pada ilmu pengetahuan, maka pengisian dan pengosongan baterai asam timbal berjalan seperti ini: Selama pengisian, PbO2 terbentuk pada pelat positif. Selama pengosongan, itu kembali membentuk timbal sebagai proses reduksi. Masalah dengan ini adalah saya tidak percaya pada ilmu pengetahuan tanpa mempertanyakan ketika berbicara tentang aplikasi dunia nyata, haha.
Alasan produsen menyatakan umur sekitar 3 tahun penggunaan adalah karena di dunia nyata kita, baterai “menua”. Siklus pengisian dan pengosongan yang sempurna sepanjang hidup baterai pada dasarnya tidak pernah terjadi. Inilah mengapa beberapa pengontrol pengisian surya yang bagus begitu mahal: Mereka berusaha yang terbaik untuk menjaga kesehatan baterai. Namun, baterai mungkin tidak bertahan lebih dari mungkin 4 atau 5 tahun jika iklim sangat bagus sepanjang tahun. Dan tentu saja hanya jika Anda selalu menyimpan air suling di tangan untuk mengisi sel baterai. Sebelum Anda bertanya: Tidak, yang berikut tidak akan berhasil pada baterai yang mati atau sangat disalahgunakan.
Penuaan terjadi karena pembentukan sulfat pada pelat positif timbal. Ini tidak hanya sebagian mengisolasi permukaan pelat tetapi juga mengurangi kemampuan reduksi PbO2. Baterai yang fisik baik tetapi sudah tua menunjukkan penumpukan putih pada pelat jika Anda memiliki cukup ruang untuk melihatnya. Ini adalah oksida timbal (PbO2) dan semakin banyak yang tersisa, semakin rendah kapasitas baterai akan menjadi. Jika penumpukan ini terlalu banyak, itu menyebabkan pembengkakan pelat tetapi juga merusak pelat timbal itu sendiri. Lubang atau area lain di mana hanya PbO2 yang tersisa tidak akan “sembuh” lagi karena dasarnya hilang. Bahkan jika oksida tersebut dikurangi kembali menjadi timbal, itu tidak akan lagi menjadi pelat yang datar tetapi sesuatu yang terlihat seperti pegunungan.
Langkah 2: Jaga Baterai Baru Anda Tetap Sehat dan Awet Selama Bertahun-tahun!
Baterai baru lebih mudah untuk dipersiapkan daripada mencoba mengembalikan baterai yang sudah dianggap melewati batas waktu, jadi kita mulai di sini.
Ketika Anda mendapatkan baterai baru, saat ini sudah terisi daya. Ini berarti toko hanya mengisi asam sulfat dan Anda siap untuk pergi. Seperti yang telah dikatakan, sulfat adalah apa yang tidak ingin kita lihat pada pelat kita! Banyak reaksi kimia dipengaruhi oleh impuritas, katalis, atau hanya suhu yang berbeda. Hal yang sama berlaku untuk penumpukan fosfat dalam baterai kita.
Jika Anda menambahkan sekitar 5ml asam fosfat per sel ke campuran baterai Anda, proses fosfat akan sangat berkurang dan dalam beberapa kasus sepenuhnya terblokir selama beberapa tahun. Oke, terlalu rumit? Asam fosfat dapat diperoleh di banyak toko untuk berbagai tujuan, bahkan Coca-Cola memiliki dalam campurannya. Bagi saya, opsi termurah adalah penghilang karat dari toko peralatan. Meskipun dalam konsentrasi ini asam cukup tidak berbahaya untuk kulit Anda, saya sangat menyarankan menggunakan sarung tangan nitril atau mencuci kulit yang terpapar secepat mungkin. Menggunakan kacamata atau pelindung wajah juga selalu ide bagus karena Anda hanya memiliki dua mata! Gunakan jarum suntik, tetesan, atau penutup pengukur untuk mendapatkan 5ml asam fosfat. Tambahkan ke sel baterai dan ulangi sampai semua sel selesai. Baterai tahan perawatan masih kehilangan air dan dapat diisi ulang – biasanya hanya pita plastik yang dipasang menutupi penutup pada sel.
Baterai baru Anda sekarang siap untuk umur yang lebih lama 🙂 Untuk menjaga agar tetap seperti itu, saya merekomendasikan tambahan 2 – 2,5ml asam fosfat per sel setiap 12 bulan bersamaan dengan pengisian ulang air suling.
Langkah 3: Memulihkan Baterai Tua
Jika baterai murah, belilah yang baru! Jika baterai telah disalahgunakan selama bertahun-tahun, mungkin tidak akan berfungsi! Jika plat baterai sudah membengkak, terdapat penumpukan di bagian bawah, atau bahkan plat dengan hubung singkat, maka baterai baru diperlukan.
Apa yang baik untuk baterai baru juga bermanfaat bagi baterai tua Anda. Satu-satunya kelemahannya adalah membutuhkan waktu dan mungkin tidak selalu berfungsi sebaik yang Anda harapkan. Seperti sebelumnya, Anda memulai dengan menambahkan sekitar 5ml asam fosforat per sel – untuk baterai yang lebih besar seperti truk dan baterai 4WD, gunakan 7,5 hingga 10ml. Isi dengan air destilasi – bukan air keran, bukan air hujan, bukan air demineralisasi. Sekarang Anda membutuhkan pengisi daya baterai yang baik, mampu berfungsi otomatis seperti pengisi daya tetesan baru yang akan menjaga baterai yang tidak digunakan tetap terisi penuh sambil tetap dapat mengisi baterai kosong dalam waktu relatif singkat. Pengisi daya lama berbasis transformator mungkin memerlukan pemantauan yang cermat dari Anda untuk mencegah pembentukan gas (asam dalam sel berbuih seperti botol minuman soda favorit Anda yang terbuka…
Setelah asam fosforat ditambahkan dan sel diisi penuh, Anda ingin mengisi baterai selama sekitar 3 hari penuh, seminggu jika hanya diisi selama siang atau malam hari karena memantau proses.
Berikut adalah apa yang sebenarnya terjadi:
Selama pengisian, plumbum oksida (PbO2) direduksi kembali menjadi timah. Kehadiran asam fosforat kita sekarang juga mengurangi fosfat pada plat timah. Seiring waktu, lebih banyak PbO2 akan kembali menjadi timah. Jika setelah tiga hari pengisian tidak ada perubahan yang terlihat dalam reduksi PbO2 – zat putih di atas plat, itu bisa berarti baterai terlalu rusak untuk mendapatkan manfaat. Pada mobil, baterai seperti ini mungkin sudah berjuang untuk menyalakan mesin selama beberapa minggu. Jika Anda melihat adanya pengurangan PbO2 tetapi tidak ada pengurangan lebih lanjut dua hari kemudian, mungkin membantu menambahkan 2,5ml asam fosforat per sel dan melanjutkan pengisian selama 3 hari lagi. Sekarang Anda seharusnya melihat perbedaan yang jelas pada penampilan plat dibandingkan dengan awal. Itu berarti baterai Anda siap digunakan jika semua poin berikut benar:
- Pengisi daya tidak lagi memasukkan ampere ke baterai – jika baterai masih menarik lebih dari 500mA, itu mungkin belum sepenuhnya terisi atau Anda mungkin memiliki penumpukan PbO2 atau lumpur di bagian bawah baterai.
- Asam masih terlihat jernih di sel – jika keruh, berwarna coklat, atau Anda melihat banyak hal kecil berterbangan di sekitarnya, itu berarti baterai terlalu rusak untuk diperbaiki dengan cara ini.
- Jika Anda melepaskan pengisi daya dan membiarkan baterai istirahat, seharusnya masih menunjukkan 12V atau sedikit lebih ketika Anda mengukurnya keesokan harinya – pembongkaran sendiri di sini menunjukkan plat yang rusak, isolasi rusak antara plat, atau penumpukan lumpur di bagian bawah baterai, sekali lagi, apes.
Kata-kata peringatan untuk pengisian:
Karena saya tidak tahu kondisi baterai Anda, tugas Anda adalah menjaga diri Anda sendiri agar aman di sini! Jangan mengisi baterai di dalam ruangan, letakkan di luar dalam kotak atau wadah plastik agar benda-benda tersebut terkandung jika terjadi sesuatu yang tidak diinginkan – Anda tidak ingin asam sulfat tumpah di rumah, garasi, atau taman Anda!
Pengisi daya yang tidak diatur atau pengisi daya lama sering cukup kuat untuk memberikan lebih dari 5A selama pengisian. Terutama pada awalnya, baterai lemah akan menarik banyak daya dari pengisi daya, dan baterai dapat menghasilkan banyak gas hidrogen dalam proses ini. Anda ingin sel dapat melepaskan gas ini, jadi jangan mengunci kembali baterai tahan pemeliharaan Anda selama pengisian. Baterai yang berfungsi biasanya tidak masalah di sini, tetapi penyalahgunaan dan usia dapat berarti adanya hubung singkat selama pengisian. Pengisi daya yang kuat tanpa perlindungan akan dapat memanaskan baterai hingga titik di mana plastik meleleh, asam mendidih, atau jika tekanan tidak bisa lepas, baterai meledak seperti bom air. Semua hal di atas seharusnya tidak menjadi masalah jika Anda menggunakan akal sehat:
Jika baterai sudah benar-benar tidak berguna sebelumnya, terlihat seperti barang sampah, atau platnya sudah kering selama 1 cm atau lebih, maka Anda hanya harus mencobanya jika baterai baru benar-benar akan merenggangkan anggaran Anda terlalu banyak dan gunakan tindakan pencegahan yang disebutkan.