Tidak ada mobil yang akan bergerak jika baterainya lemah. Di sini kami akan menunjukkan cara melakukan beberapa tes baterai dengan multimeter sederhana, sehingga Anda dapat mengetahui apa yang salah.
Berapa volt seharusnya baterai mobil?
Baterai mobil yang sehat seharusnya memiliki tegangan sekitar 12,6 volt. Penting untuk menguji baterai setelah duduk selama setidaknya satu jam, untuk mendapatkan apa yang disebut sebagai ‘tegangan istirahat’. Jika Anda baru saja mengemudi (dan selama sistem pengisian berfungsi dengan benar), baterai kemungkinan besar akan memberikan pembacaan yang lebih tinggi daripada tegangan istirahat, yang bisa menyesatkan.
Lebih baik lagi, biarkan mobil semalam dan uji baterai di pagi hari untuk mendapatkan ukuran yang sangat akurat tentang keadaan muatan.
Menggunakan multimeter untuk menguji baterai sangat mudah. Pertama-tama, pastikan Anda dapat mengakses terminal baterai (koneksi logam di bagian atas atau depan baterai).
Baterai biasanya terletak di ruang mesin di satu sisi mesin. Jika baterai tidak langsung terlihat saat Anda membuka kap mesin, lihat panduan pemilik. Pada mobil modern, baterai seringkali dilengkapi dengan penutup plastik yang bisa dilepas, dapat digerakkan ke atas, atau kadang memerlukan pembongkaran dengan beberapa baut atau sekrup. Mungkin juga ada penutup merah di atas terminal positif (+) yang dapat diangkat atau dibuka, juga.
Setelah baterai terbuka, berhati-hatilah agar tidak ada yang bersentuhan dengan terminal dan menyebabkan korsleting, jadi jangan meletakkan kunci pas atau alat lain di atas baterai.
Cara memeriksa baterai mobil dengan multimeter
Tes pertama dengan multimeter Anda akan mengukur tegangan DC, ditunjukkan dengan garis solid dan garis putus-putus di atas huruf V. Atur pengaturan pada 20, yang akan memungkinkan Anda mengukur dengan akurat antara 0-20 Volt.
Sentuh probe merah ke terminal positif (biasanya berwarna merah), dan probe hitam ke terminal negatif (hitam). Terminal akan diberi tanda + dan -. Jika Anda mendapatkan pembacaan dengan tanda minus di depannya (-12,6 daripada 12,6), Anda telah membalik probe!
Tegangan istirahat seharusnya idealnya tidak lebih rendah dari 12,6V. Baterai yang membaca 12,2V sebenarnya hanya terisi 50%, dan dianggap tergolong sebagai baterai yang terdischarge di bawah 12V.
Satu hal yang perlu diingat adalah bahwa semua mobil modern mengalami ‘kehilangan parasit’, yaitu ketika sesuatu yang listrik menguras baterai bahkan ketika mesin dimatikan. Jadi, sistem seperti jam, komputer, dan alarm menggunakan beberapa daya. Jika Anda curiga bahwa hal ini menyebabkan baterai Anda habis selama penyimpanan, bijaklah untuk melepaskan baterai atau mengeluarkannya sepenuhnya.
Jika multimeter membaca kurang dari 12,6 volt, lepaskan baterai dan isi penuh menggunakan pengisi daya baterai. Kemudian biarkan istirahat semalaman. Jika baterai tetap terisi ketika tidak terhubung ke mobil – sesuatu menguras baterai jauh lebih cepat daripada memori komputer dan jam digital.
Cara memeriksa alternator Anda dengan multimeter
Alternator menghasilkan listrik dan mengisi baterai. Selain itu, saat Anda mengemudi, alternator juga mengambil alih dan memberikan daya ke sistem listrik mobil.
Jadi dengan mesin hidup (dan berhati-hati tentang bagian yang bergerak), lakukan tes baterai yang sama seperti di atas dengan multimeter Anda. Sistem pengisian yang sehat seharusnya memberikan pembacaan antara 13,8V dan 14,4V pada kecepatan idle yang biasa.
Di luar rentang itu, mobil Anda bisa jadi di bawah, atau di atas, pengisian – keduanya akan mempersingkat umur baterai dan memerlukan penyelidikan lebih lanjut. Untuk informasi lebih lanjut tentang sistem pengisian mobil Anda, lihat Ketika Alternator Baik-baik Saja (dan Mengapa).
Cara menemukan sel baterai yang mati
Pertama-tama, mengetahui bahwa satu sel baterai mati tidak lebih berguna daripada mengetahui bahwa baterai tidak dapat mempertahankan muatan 12,6 volt, karena Anda tidak dapat memperbaikinya. Jadi, pengujian tegangan istirahat sama efektifnya dengan diagnosis.
Baterai biasanya tidak akan rusak sekaligus; sebaliknya, beberapa sel yang membentuk baterai akan mati. Mesin yang lambat berputar saat dihidupkan seringkali menjadi tanda sel baterai yang mati.
Sebagian besar baterai mobil baru adalah jenis ‘maintenance free’ yang tertutup rapat, tetapi beberapa baterai yang lebih lama memungkinkan Anda mengakses sel-sel individu. Sel-sel tersebut akan memiliki penutup individual, atau penutup plastik yang menjepit di atas satu atau beberapa sel. Sel-sel mengandung campuran air dan asam sulfat, jadi pastikan Anda tidak mendapatkan cairan pada kulit Anda.
Untuk menguji setiap sel, Anda memerlukan alat pengukur baterai bergaya hidrometer yang mengukur berat jenis asam baterai. Berdasarkan jumlah bola yang mengapung, Anda dapat mengetahui apakah sel tersebut mati atau tidak.
Tips Pro: Sebelum melepaskan baterai Anda, pastikan Anda tahu kode anti-pencurian untuk stereo Anda – mungkin tidak akan berfungsi ketika Anda menghubungkannya kembali jika tidak!